一、中国有很多的中外合资的汽车公司,他们之间的利润是怎样分配的
中外合资汽车企业的利润分配德国大众汽车2010年一季度的利润总额为7.03亿欧元，其中中国贡献了2.86亿欧元，占期全部利润的40.68%
日本丰田汽车2008年财年亏损总额44亿美元，然而在中国却有盈利约10亿美元，
本田汽车2009年财年净利润总额31.8亿美元，而在中国的盈利为28.6亿美元，占其全部利润的近90%
美国的通用汽车2009年四季度税前利润7.38亿美元，其中中国贡献超过了3.6亿美元约48.78%
中国已成为全球第一汽车生产大国，然而汽车制造业70%的利润是被合资的外方赚走，我国成了全球许多汽车巨头利润的主要来源。
之因此如此也是由于中方不掌握汽车的核心零部件生产技术，外资通过核心零部件的价格垄断，生产许可权使用和设计更改权限制三大法宝攫取70%的利润。 中国企业实际上只是为外企打工！
拷过来的，但这也是实情，这里单讲汽车企业
二、汽车产业的提高，有效促进我国现代化建设。某汽车销售公司2009年盈利1500万元，到2011年盈利2160万元
（1） 令年增长率为 X
则2010年盈利为：1500（1+x）
2011年盈利为：
1500（1+x）（1+x）=2160
解该方程得到 x1=0.2 x2=-11/5 显然取 x=20%
增长率不变 2012年盈利为：2160*（1+20%）=2592 万元
三、很多行业跨界造新能源汽车，到底是利润高还是未来前景广阔？
电动汽车比传统汽车研发门槛低，然而汽车机械部分的百年底蕴不是这些跨界企业能掌握的，一部好的汽车并不像拼装手机一样简单。目前的互联网造车只是资本的游戏，当玩笑看看就好了。有自知之明的苹果公司目前宣布放弃生产汽车而主攻自动驾驶体系方面。
再说新能源汽车，传统能源越来越紧张，开发新能源是汽车未来提高的新路线，这方面特斯拉，比亚迪，丰田等已经走在全球领先。厂家在研发电动、混动汽车的经过中会产生很多新的黑科技，谁掌握了更多的新能源技术，有利于提高企业形象和未来新能源时代竞争力，再加上全球对生产和购买新能源汽车都有一定的鼓励和补贴，这个新兴市场肯定大家都想来分一杯羹。
四、有可以让汽车精品企业提高利润的好技巧吗？
这个范围很广啊，不过感觉好的很重要，因此多了解多看是很重要的。就像汽车用品里，保养方面，现在的车主都注重自己汽车的保养的，不论是汽车任何地方的，尤其发动机，发动机的重要性都清楚的，汽车发动机最好的保养就是汽车放油阀了，然而汽车放油阀又有很多的牌子，因此要选好就很重要了，说抽油宝就可以，是广州顺爽汽车的，值得信任，而且很多人在用，同时还能提升工位使用率，你试下吧。
五、车企财报里投资收益何故普遍很高
看上市公司,它将它所投资的投资资产是归算下面内容的那一类了；
如是果是归为交易性金融次产,那就对它的财报中的盈利直接造成影响,它会因此而增加盈利；如果是可供出售金融资产或持有至到期投资,那就不会,但会影响资本公积金项,从而提高每股净资产。
一.交易性金融资产,多为以赚取差价为目的从二级市场购入的股票,债券和基金等,以公允价格计量,公充价格变动计入损益表“公允价格变动净损益”等科目,直接影响当期损益,出售后转为投资收益;
二.可供出售金融资产,包括股改限售和IPO限售股,以公允价格计量,公允价格变动计入资产负债表“资本公积－可供出售公允价格变动”科目,出售后计入投资收益;三.持有至到期投资,多为债券投资等。
六、汽车销售公司可以获取哪几部分利润？
1、汽车销售利润，主要是出厂价和现车价的差价。另外，现在热销车型一般没有现车，短的排期一个月，长的半年都有，要想提前提车，必须加钱，这部分收入，也归属汽车销售利润的一部分；
2、保费收入；汽车销售公司，一般代办交强险、防盗险等等，这些都是有保费回扣的；
3、汽车贷款；这部分有两种行为，一是和银行合作，赚取手续费和律师手续费及贷款保险提成；一是自己放贷（这个主要是大公司这么做，由于他们和车厂是半年一结或一季一结，等于至少3个月的销售款，是压在他们手上，他们可以用这3个月的货款去放贷）
4、另外还有其他的利润，比如汽车年审等
