汽车模型制作
中国自古以来就有一种艺术，叫做盆景。在盆景中，你能看到世界缩小的样子。如果类比到汽车山，那汽车模型也是同样的效果。相信大家都玩过廉价的汽车模型，那粗糙的制造工艺，深深地伤害了每一个玩模型的人的心。但如果你看到 Amalgam Collection，你一定会发出感叹：“我以前玩的都是些什么玩意儿！”
在 Amalgam Collection 官网上，这辆法拉利 288 GTO 限量版模型售价高达 1419500 日元，约合人民币 87496 元。如此高昂的价格背后，是长时间的研发成本和制造难度。
摄影师 Will_Broadhead 在 Amalgam Collection 创始人 Sandy Copeman 的带领下参观了工作室。在参观过程中，Will 被眼前各种精细的模型完全震撼。
咋眼一看，似乎模型就是简单的复制品。但如果你慢慢欣赏，你才能看到不一样的美感。模型的精致程度几乎和原车能够匹配。喷漆、纹路、部件，几乎一模一样。
Amalgam 系列于1985年成立，最初建造建筑模型，然后为一级方程式车队设计汽车模型，最著名的是 20 世纪 90 年代中期的法拉利。与一群对赛车充满热情的团队一起工作，是一件非常热血的事。
如今，Amalgam 和许多 F1 团队都有合作，他们已经被赛车手和团队视为私人定制品牌。为什么会有如此多的合作？对于 Sandy 来说，这一部分原因归结于自己的建筑模型的深刻功底，另一部原因则是自己对于汽车模型所付出的满腔热忱。很显然，在竞争中取得优势的关键是给每一个私人客户独一无二的东西，而不是粗糙的千篇一律的复制品。
模型如何从概念到成品呢？对于较新的汽车，这里的团队使用来自制造商的原始 CAD 图纸进行工作，通过对模型的数字扫描以及通过手工测量，从数千张照片进行筛选来制作。然后，设计师必须缩小这些图纸并知道如何将细节变为微型，特别具有挑战性的是具有许多外部设计特征的旧车，还有那些使用大量奇特材料的造型车。
最终的汽车设计被分解成各个组件，其构造方式与其真正的同类产品大致相同。当然，这是简要描述的版本，实际过程远远比这复杂得多。在初始开发中，大约需要 2000-3000 小时，然后再进行 200-300 小时的构建、组装和微调。
使用 CAD、3D 打印以及大量手工制作和设计的组合，这些汽车模型完全可以说是一种用热爱灌注成的结晶。从最小的 1:18 比例模型，到 Amalgam 创造的真人大小的展示车，他们展示的水准在全世界来说都是非常高的。由衷地向他们致敬！
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