英法海底隧道
小编在教授《新概念英语》经典版和青少版的过程中，发现教材中其实还是有一些谬误的，有的可能是当初编辑在电脑输入或内容编审时留下的错误，有的可能是原作者自己犯的错误。
当然，到底是谁犯的错并不重要，重要的是正确的版本应该是怎么样的。
为此，小编将跟大家分享在教学过程中发现的大大小小的谬误；考虑到我自己并没有特意花时间，逐课逐句地去寻找每本教材中的错误，所以接下来的分享将会是不定期的，而且是随机的，也不会按照课文先后顺序来分享。
当然，需要申明的是，小编发现的这些谬误也仅仅是小编认为的错误；如果大家觉得我纠正后的版本还是有问题的，欢迎大家多多跟帖发表宝贵的意见和建议，就当是我们大家一起为完善这套经典的教材，来贡献我们力所能及的力量吧。
今天就先跟大家分享《新概念英语》经典版第二册第64课中出现的谬误。
在正式分享谬误之前，大家先来看看下面这张图，请猜猜看：他们都在干嘛呢？如果你继续往后看，就能找到答案了！
【教材第64课课文原文】
In l858, a French engineer, Aimé Thomé de Gamond, arrived in England with a plan for a twenty-one-mile tunnel across the English Channel. He said that it would be possible to build a platform in the centre of the Channel. This platform would serve as a port and a railway station. The tunnel would be well-ventilated if tall chimneys were built above sea level. In 1860, a better plan was put forward by an Englishman, William Low. He suggested that a double railway-tunnel should be built. This would solve the problem of ventilation, for if a train entered this tunnel, it would draw in fresh air behind it. Forty-two years later a tunnel was actually begun. If, at the time, the British had not feared invasion, it would have been completed. The world had to wait almost another 100 years for the Channel Tunnel. It was officially opened on March 7. 1994, finally connecting Britain to the European continent.
【我来找茬】
本文主要介绍了一些有关英法海底隧道（也叫欧洲隧道或英吉利海峡海底隧道）的信息，原文其实有三处与事实不符的谬误（小编已在原文中用粗体标出谬误处了）：
1、英国人William Low当初提出建设海底隧道的方案时，是与另外一个叫做John Hawkshaw（请看下图）一起提出的。这个提议之所以会被记住，其实主要还是因为John Hawkshaw，他的影响力要远大于William Low，因为Hawkshaw在1861-1863年间，曾担任过英国土木工程师学会的会长，而且在1873年被授予了爵士勋位。所以，按理原文应该同时提及John Hawkshaw才对。之所以只提及William Low，估计是因为是他提出要建设双向轨道，以便解决通风的问题。当然，原文这句话的主要谬误还是在于两位工程师提出方案的年份不对。根据维基百科的介绍，John Hawkshaw和William Low是大约在1866年提出该方案的，而不是1860年。请参看：https://en.wikipedia.org/wiki/Channel_Tunnel。
2、按照原文的描述，如果William Low是1860年提出建设方案的，那么42年之后，就应该是1902年，原文说到，正是在这一年，隧道的建设就开始了。然而，根据维基百科的文献记录，海底隧道最早的隧道建设应该是从1881年开始的，由当时的英国铁路企业家Sir Edward Watkin和法国的苏伊士运河承包商Alexandre Lavalley共同联手建造。英国方面的工程是从莎士比亚陡崖（Shakespeare Cliff）开始开凿建设的，当时大约开凿了1893米的导洞；法国方面的工程是从桑加特（Sangatte）开始建设的，当时大约开凿了1669米的导洞。只是，后来因为英国方面出于政治和国防安全方面的考虑，选择中止了工程的建设。
3、英法海底隧道的正式通车时间应该是1994年5月6日，当时是由法国总统密特朗和英国女王伊丽莎白二世在隧道两端——法国的加来和英国的福克斯通共同主持了盛大的通车剪彩仪式。而原文写的日期是1994年3月7日，估计是编辑的输入打印错误导致的。具体的文献可参看：https://en.wikipedia.org/wiki/Channel_Tunnel。
【问题答案揭晓】
好了，现在来揭示文章开头提出的问题：图片中的人都在干嘛？
其实，这些人都是偷渡者，他们试图直接通过隧道偷渡到英国。
偷渡客们为了进入海底隧道搭上顺风车，可谓“八仙过海各显神通”。
《每日邮报》刊登的图片显示，有人把衣服拧成一股绳，拽着翻墙而过；有人寻觅到“狗洞”，手脚并用钻过；还有人选择更危险的方法，从桥上跳到行驶而过的列车顶部；而站在一旁的法国警察面对这些失控场面却也无可奈何。
看来，当初英国人反对开通隧道是有道理的！
【更多有关海底隧道的介绍资源】
1、维基百科：https://en.wikipedia.org/wiki/Channel_Tunnel。
2、海底隧道旅游网：http://www.chunnel.com/，该网站给我们提供了来往于伦敦和巴黎的多种出行方式，如轮渡、火车、飞机，甚至还有游泳。
3、多佛港介绍：http://www.dover.freeuk.com/port/chunnel.htm，该网站详细介绍了隧道建设中的细节始末。
4、历史网站：http://www.history.com/this-day-in-history/english-channel-tunnel-opens，该网站提供了大约1分钟左右的视频简介。
【更多有关海底隧道的图文介绍】
1、Aime Thome de Gamond的设计图
2、海底隧道的示意图
3、隧道在建时的情景
4、英方和法方的兄弟终于在海底，历史性地见面了！
5、正式通车的日子
6、你的车子是这样上火车的。
7、英方隧道入口处
8、法方隧道入口处
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